A cikin babban fagen kera na'urorin nanometer, iyakokin zahiri na makanikai masu alaƙa da hulɗa sun zama babban cikas. Yayin da shugabannin masana'antu ke ƙoƙarin samar da saurin sarrafawa da ƙuduri mafi girma a cikin lithography na semiconductor da duba sararin samaniya, dogaro da fasahar ɗaukar iska mai ci gaba ya canza daga wani muhimmin yanayi zuwa buƙatar masana'antu. Fahimtar nau'ikan bearings daban-daban na iska da kuma mahimmancin mahimmancin taurin jagorar ɗaukar iska yana da mahimmanci ga kowane injiniya wanda ke tsara tsarin jagorar motsi na gaba.
Fahimtar Nau'ikan Bearings na Iska na Farko
Fasahar ɗaukar iska tana aiki ne bisa ga ƙa'idar fim mai siriri sosai na iska mai matsi wanda ke tallafawa kaya, wanda hakan ke kawar da gogayya, lalacewa, da samar da zafi da ke da alaƙa da bearings na inji. Duk da haka, hanyar rarraba iska tana bayyana halayen aikin bearings.
Sau da yawa ana ɗaukar bearings na iska mai ramuka a cikin bututun iska a matsayin ma'aunin zinare don rarraba matsin lamba iri ɗaya. Ta hanyar amfani da abu mai ramuka—yawanci carbon ko yumbu na musamman—iska tana motsawa ta cikin miliyoyin ramuka na ƙananan micron. Wannan yana haifar da fim ɗin iska mai ƙarfi wanda ba shi da saurin girgiza kuma yana ba da danshi mai kyau.
Orifice Air Bearings suna amfani da ramuka ko ramuka da aka ƙera daidai don rarraba iska. Duk da cewa waɗannan galibi suna da sauƙin ƙera su, suna buƙatar injiniyan ƙwararru don sarrafa "diyya ta matsin lamba" da ake buƙata don hana rashin kwanciyar hankali a cikin babban gudu.
Bearings na iska masu faɗi sune manyan hanyoyin aiki na tsarin jagorar motsi na layi. Yawanci ana sanya su a cikin nau'i-nau'i masu adawa don "ɗora" layin granite, wanda ke samar da tauri mai ƙarfi a wurare da yawa.
Rotary Air Bearings suna ba da motsi kusan sifili na kuskure don aikace-aikace kamar gwajin goniometry ko spindle. Ikonsu na kiyaye madaidaicin axis na juyawa ba tare da "ƙarar" bearings na ball ba ya sa su zama dole don daidaita hasken ido.
Ma'aunin Nasara na Injiniya: Jagorar Taurin Haɗa Iska
Ɗaya daga cikin kuskuren fahimta da aka fi sani a fannin nazarin sararin samaniya shine cewa bearings na iska suna da “laushi” idan aka kwatanta da na'urorin birgima na injiniya. A zahiri, taurin jagorar bearings na zamani na iya wuce na tsarin injiniya idan aka tsara su yadda ya kamata.
Tauri a cikin tsarin ɗaukar iska yana nufin canjin kauri a cikin fim ɗin iska sakamakon canjin kaya. Ana samun wannan ta hanyar "kawowa kafin lodawa." Ta hanyar amfani da maganadisu ko matsin lamba na injin tsotsa - ko ta hanyar kama layin granite tare da kushin iska masu adawa da juna - injiniyoyi na iya matse fim ɗin iska. Yayin da fim ɗin ya zama siriri, juriyarsa ga ƙarin matsi yana ƙaruwa sosai.
Babban taurin kai yana da matuƙar muhimmanci domin yana ƙayyade mitar tsarin da kuma ikonsa na tsayayya da matsalolin waje, kamar ƙarfin da injin layi mai saurin gudu ke samarwa. A ZHHIMG, muna amfani da tsarin sarrafa ruwa (CFD) don inganta gibin da ke tsakanin bearing dajagorar dutse, tabbatar da cewa an ƙara taurin kai ba tare da yin illa ga yanayin motsi mara gogayya ba.
Juyin Juya Halin Tsarin Jagorar Motsi Mai Layi
Haɗa bearings na iska cikin tsarin jagorar motsi na layi ya sake fasalta tsarin injunan zamani. A al'ada, jagorar layi ta ƙunshi layin ƙarfe da kuma keken ƙwallo mai juyawa. Duk da cewa suna da ƙarfi, waɗannan tsarin suna fama da "haɗawa" da faɗaɗa zafi.
Tsarin jagora na zamani mai inganci, wanda ke da tsari mai kyau, yanzu yawanci yana da katakon granite, wanda ke ba da madaidaicin yanayi da kuma yanayin zafi, tare da abin hawa mai ɗaukar iska. Wannan haɗin yana ba da damar:
-
Babu wata matsala ta tsaye (matsayi), wanda ke ba da damar motsi mai ƙananan ƙwayoyin cuta.
-
Rayuwa marar iyaka, kamar yadda babu lalacewa ta injiniya tsakanin abubuwan da ke ciki.
-
Tsaftace kai, kamar yadda iska ke fita akai-akai yana hana ƙura shiga cikin gibin ɗaukar kaya.
Matsayin Masu Kera Fasahar Bearing Air a Masana'antu 4.0
Zaɓar tsakanin masana'antun fasahar ɗaukar iska ya ƙunshi kimantawa fiye da kawai ɗaukar bear ɗin. Mafi kyawun aiwatarwa sune waɗanda suka ɗauki bearing, layin jagora, da tsarin tallafi a matsayin tsarin haɗin kai ɗaya.
A matsayinmu na ƙwararren masana'anta, ZHHIMG Group tana da alaƙa da gibin da ke tsakanin kimiyyar abu da kuma yanayin ruwa. Mun ƙware a ƙera sassan granite waɗanda ke aiki a matsayin "hanyar jirgin sama" ga waɗannan fina-finan iska. Saboda ɗaukar iska daidai yake da saman da yake tashi sama, ikonmu na lanƙwasa granite zuwa matakan lebur mai zurfi shine abin da ke ba tsarin motsin layi damar cimma maimaita matakin nanometer.
Bukatar waɗannan tsarin tana ƙaruwa a ɓangaren duba na'urorin semiconductor, inda ƙaura zuwa ga ma'aunin 2nm da 1nm yana buƙatar matakai waɗanda za su iya motsawa ba tare da girgiza ba. Hakazalika, a ɓangaren sararin samaniya, auna manyan sassan injin turbine yana buƙatar ƙarfin nauyi na granite tare da taɓawa mai laushi na na'urorin bincike masu tallafi ta iska.
Kammalawa: Saita Ma'auni don Motsin Ruwa
Sauye-sauye daga hulɗar injiniya zuwa tallafin fim mai ruwa-ruwa yana wakiltar canji mai ma'ana a fannin injiniyan injiniya. Ta hanyar fahimtar takamaiman ƙarfin nau'ikan bearings na iska daban-daban da kuma mai da hankali kan mahimmancintaurin jagorar ɗaukar iska, masana'antun za su iya cimma matakan daidaito waɗanda a da ake ganin ba za su yiwu ba.
A ZHHIMG, mun kuduri aniyar zama fiye da kawai mai samar da kayan aiki. Mu abokin tarayya ne a cikin daidaito, muna samar da tushe mai ƙarfi da fasahar ɗaukar iska ta zamani da ake buƙata don jagorantar makomar sabbin abubuwa a duniya. Lokacin da motsi ya zama mara gogayya, damar yin daidaito ba ta da iyaka.
Lokacin Saƙo: Janairu-22-2026